"Le feu" dans le tableau de bord!

............La journée la plus "sombre" de ma vie aéronautique....le jour où j'ai abandonné l'avion pour plus de 25 ans.....pas exactement,car j'ai encore volé trois ou quatre fois après..mais la confiance était rompue,le plaisir disparu,faisant place à l'angoisse et au stress permanent..........

.......J'habitais à Bastia et nous étions allés passer le samedi soir à Florence.Pour l'occasion,nous avions pris le Piper Cherokee confié à l'aéroclub Saint-Exupery par son propriétaire...je venais d'etre laché sur cet appareil et n'en connaissais pas tous les détails....heureusement...

.....Le dimanche matin,visite de tout ce qui peut se visiter à Florence,les églises,les musées..etc... et après le repas,nous embarquons dans le PA28,un couple d'amis à l'arrière,ma femme et moi,en pilote et co-pilote(ma femme était "brevet de base")

....Décollage sans problème et cap au sud-ouest vers Piombino et l'ile d'Elbe....niveau 65..pas de problème.....le moteur ronronne régulièrement.....

.....snif...qu'est ce qui sent comme çà....çà sent le brulé.....pas le temps de chercher trop que de la fumée sort du tableau de bord..de la fumée blanche,puis noire par moments......le stress..le palpitant à 140...dans ma tete,c'est......le feu dans le moteur...tout va s'embraser.......à l'instruction,les consignes sont claires..."on ferme le robinet d'essence,on brule l'essence qui reste dans la tuyauterie et le moteur s'arrete......."....en bas,c'est merdeux..montagnes et collines.....Je cherche le robinet d'essence en bas à gauche contre la paroie de l'avion et j'essaye de fermer l'arrivée...impossible..il y a un cran de sureté qu'on ne m'a pas montré...et çà fume toujours.....j'arrive pas à fermer le robinet d'essence.....ET CA NOUS SAUVE LA VIE.............car si jamais j'y arrive..bonjour la casse en bas...

..je remets un peu de gaz...derrière,les amis sont entrelaçés et marmonnent je ne sais quoi....jamais plus ils ne remonteront dans un avion je pense....ma femme,tres digne,m'aide à garder mon calme....je remets donc un peu de gaz..çà fume..et j'ai ouvert la petite fenetre à gauche pour aérer un peu....

...je parle à la VHF,.....en Anglais....que des conneries...dans le genre ""y ave the fire"" panne panne"..incapable d'expliquer la situation en Anglais.....A Marseille Provence,on m'a entendu, parrait-il?.....et personne ne me reponds...silence radio complet...

..je reviens vers Florence et la fumée se dissipe....je m'annonce à Florence..pas de reponse...je m'annonce en "urgence" ..silence toujours......vent arriere..silence ..finale....pas plus..je me pose...on roule sur le tawi-way dès que possible...arret parking..tout le monde "saute" de l'avion...je revois ce couple d'amis,assis sur le parking à coté de l'avion,serré l'un contre l'autre......

.......et le feu?..plus rien..un vague odeur de brulé,c'est tout......

....jai laissé l'avion là.......

..le soir,on a pris le bateau à Livourne pour Bastia..

..le lendemain,les copains sont allé chercher l'avion....J'ai refait quelques vols rares ,puis j'ai laissé tomber pendant plus de 25 ans,...............

.......que s'est-il passé?...en fait,c'est une piece plastique de la VHF qui a brulé en degageant cette fumée épaisse,et c'est pour celà que je n'avais plus de reception radio..L'emission marchait par contre,mais je ne le savais pas...

...La conclusion de cette aventure..c'est que si j'avais pu fermer le robinet d'arrivée d'essence,on se serait "mis à terre"dans une region tres accidentée avec toutes les chances de se tuer tous les quatres,et tout çà pour un incident sans gravité que mon peu d'expérience avait transformé en catastrophe........

..et on aurait dit:"c'est la faute du pilote"..et on aurait eu raison........

"Le pilote au nom étrange venu d'ailleurs"